Con la principal novedad de que Franco Colapinto fue confirmado como piloto tituar para el 2026 al final de la temporada pasada, más la incorporación de un nuevo equipo, cambio de nombre de otro y la vuelta de un circuito europeo, la FIA confirmó todo lo que hay que saber para la próxima temporada de la Máxima.
El calendario iniciará con el Gran Premio de Australia, que se disputará del 6 al 8 de marzo, y finalizará con el Gran Premio de Abu Dhabi, previsto del 4 al 6 de diciembre. A lo largo del año, la Fórmula 1 recorrerá cinco de los siete continentes del planeta.
A partir de 2026 Alpine dejará de usar sus propios motores Renault y pasará a equipar unidades de potencia y cajas de cambios suministradas por Mercedes. Esto significa que Alpine se integrará en un grupo de motores que ya tiene buena reputación por rendimiento y fiabilidad, alineándose con equipos fuertes como Mercedes, McLaren y Williams en cuanto a propulsión se refiere. Al adoptar el motor Mercedes, el equipo francés puede beneficiarse de una base técnica más competitiva sobre la que construir su chasis y estrategia, lo que le dará a Colapinto y Gasly mayor preponderancia dentro de la parrila, así como también más exigencias.
Una de las novedades más importantes para el año que viene es la incorporación de un nuevo equipo, siendo a partir de 2026 11 las escuderías, con 22 pilotos en parrilla: la norteamericana Cadillac se suma con dos pilotos muy conocidos que no formaron parte el año pasado, el mexicano Sergio Checo Pérez y el finlandés Valtteri Bottas.
Y hablando del mercado de pilotos, no estará en la próxima temporada el japones Yuki Tsunoda como compañero de equipo de Max Vertappen en Red Bull, por lo que Isaack Hadjar sube a ser el acompañante del neerlandés y se incorpora el británico Arvid Lindblad como segundo piloto de Racing Bulls, tomando el lugar que dejó el ascenso de Hadjar.
Otro cambio en cuanto a las escuderias es la incorporación de Audi, que reemplaza a Kick Sauber pero que va a mantener a sus mimos dos piltos, el alemán Nico Hulkenberg y el brasileño Gabriel Bortoleto.
Si de incirporaciones hablamos, tambipen las hubo por el lado de los circuitos, ya que Madrid se suma al calendario próximo, poniendo fin a una ausencia de más de 45 años desde su última presentación en la capital española, que se dio en 1981 en el histórico circuito de Jarama. El nuevo Gran Premio de España se llevará a cabo del 11 al 13 de septiembre en el circuito MADRING, un trazado moderno de características urbanas y semiurbanas y concebido específicamente para la Fórmula 1.
